2024年10月，巴西汽车市场以249,402辆的销量创下近十年来的单月销量纪录，同比增长达20.7%。这一增长趋势不仅源自经济复苏，同时也反映了市场竞争的加剧以及新车型的成功推出。这一月的累计销量已达到接近200万辆，同比增长14.7%，显示出巴西汽车市场的强劲复苏和活力。
从品牌表现来看，传统汽车巨头如大众和现代在市场上的竞争力愈发突出。大众凭借其Polo和T-Cross车型的热销，销量增长高达28.5%，市场份额也攀升至16.9%。现代则因HB20和Creta的杰出表现，其销量更是暴涨了41.5%。与之形成鲜明对比的是，尽管菲亚特以20.8%的市场份额继续领跑，但其增速仅为16.9%，低于整体市场水平。
值得注意的是，中国车企在巴西市场的表现亦不容小觑。比亚迪以170.8%的惊人增幅，销售了7399辆，市场份额达到了3%。奇瑞和长城也不甘示弱，分别以6196辆（增长63.6%）和2784辆（增长92%）的销量展现出良好的发展势头。整体来看，这几家中国品牌在巴西市场的合计销量达到了16674辆，占据了6.7%的市场份额。
相较于巴西市场的蓬勃增长，阿根廷汽车市场的情况则稍显复杂。10月的销量同比增长4%，总计41,540辆，但年初至今的累计销量仍下降了10%。丰田在阿根廷市场依旧主导，以21.4%的市场份额稳居榜首，主要得益于其Hilux和CorollaCross车型的强劲表现。但影响市场的经济不确定性依旧是制造商面临的重大挑战。
在阿根廷汽车市场，标致同样迎来了市场机遇，凭借208车型的稳定销量和全新2008的爆发性增长（同比增长35366.7%），它的竞争力大大增强。相比之下，雷诺和雪佛兰则面临着较大的压力，销量分别下降29.3%和15.3%。
通过分析，可以看出，巴西市场的繁荣与阿根廷市场的缓慢复苏反映了拉美地区汽车市场的两种不同发展态势。面对巴西和阿根廷市场的显著差异，投资者需对各品牌的市场策略和发展潜力加以关注。特别是在巴西市场，中国车企的崛起与新能源车的普及，为投资者提供了新的投资机会。
