本田新品牌电池外壳采用12000T一体化压铸件
日期：2024-05-11
4月16日，本田举办全新电动品牌发布会，正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”。
此次，“烨”品牌推出三款全新车型——烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT。其中，前两款车型将在2024年年底上市。
据了解，烨品牌下新车将基于本田为电动车专门打造的纯电W架构（Architecture W），计划到2027年推出6款新车。
W架构搭载三合一高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统。它提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动可实现前后50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。
烨S7和烨P7采用高刚性、强韧性纯电动车专用骨架，大量采用高强度钢，其中热成型钢占比超24%，扭转刚性达4万牛米/度。电池采用1.2万吨一体式大压铸全铝外壳，配合优秀的电池预碰撞结构设计，集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体。
此次，“烨”品牌推出三款全新车型——烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT。其中，前两款车型将在2024年年底上市。
据了解，烨品牌下新车将基于本田为电动车专门打造的纯电W架构（Architecture W），计划到2027年推出6款新车。
W架构搭载三合一高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统。它提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动可实现前后50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。
烨S7和烨P7采用高刚性、强韧性纯电动车专用骨架，大量采用高强度钢，其中热成型钢占比超24%，扭转刚性达4万牛米/度。电池采用1.2万吨一体式大压铸全铝外壳，配合优秀的电池预碰撞结构设计，集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体。