9月份，欧洲汽车市场整体趋势稳定。多家预测机构均预计，今年欧洲汽车销量将开始恢复，但与2019年相比仍存在明显差距。

1、欧洲市场总概

在西欧地区，乘用车销量从每年1460万辆减缓至1140万辆。2023年9月，欧洲主要国家的销售量为110万辆，同比增长11.1%。英国和意大利成为增长的领头羊，同比增长分别达到21.0%和22.8%，而德国和西班牙的增长相对较低，分别为-0.1%和2.3%。欧洲国家汽车市场销量，按照9月份的汽车销量从高到低排序分别为：

1)英国：27.26万辆
2)德国：22.45万辆
3)法国：15.63万辆
4)意大利：13.62万辆
5)瑞士：2.16万辆
6)丹麦：1.49万辆
7)葡萄牙：1.4万辆
8)瑞典：2.8万辆
9)西班牙：6.88万辆
10)挪威：1万辆

尽管欧洲前五大市场继续维持两位数增长，但该区域仍受到高通胀和融资成本上升的困扰。面对不断的全球挑战，包括战争的威胁，欧洲汽车市场的表现尚属不错。预计全年将持续稳健增长，有望成为2019年以来的最佳表现年份。

2、欧洲电动市场总概

德国的补贴政策产生了显著影响，导致纯电动汽车销量从8月的高峰急剧下滑。9月份，英国超越成为欧洲最大的电动汽车市场，法国排在第三。欧洲的电动汽车市场已逐渐稳定，特别是考虑到2024年即将到来的补贴政策调整。

1)英国：4.52万辆
2)德国：3.2万辆
3)法国：3.02万辆
4)瑞典：1.25万辆
5)挪威：0.9万辆
6)丹麦：0.64万辆
7)意大利：0.5万辆
8)西班牙：0.37万辆

纯电的渗透率也回复到我们理解的正常范畴里面，随着整体产业中情况恶化，欧洲的经济真实状态会逐步反映出来。

3、欧洲插电市场概览

9月份的插电混动市场数据一如既往的乏味，法国、德国和英国分别每个月在1-2万的需求，而剩下0.5万一档，再往下就是1000台每月的需求。

1)英国：1.85万辆
2)德国：1.53万辆
3)法国：1.56万辆
4)瑞典：0.53万辆
5)意大利：0.55万辆
6)西班牙：0.49万辆
7)丹麦：0.13万辆

8)挪威：0.06万辆

来源：芝能汽车、几何四驱